配资网前十名 车长5315mm+侧滑门，车内大屏提供震动反馈，商务家用选它如何？
近几年时间里，国内车市的“内卷”不可谓不精彩，大范围出现的降价举措让消费者目不暇接，有限的预算能买到更好的产品，这自然是好事，但也有些品牌已经表示卷不动了，逐步开始推出“价格战”，但也有些系列设计定位就足够精准，终端降幅也只是象征性地稍作让步，依旧维持着自身预估的定级区间，岚图汽车旗下的梦想家PHEV系列便是如此，33.99万-63.99万元，2024年7月售出3040台，中大型MPV款式，搭载插电式混合动力能源，下面就以岚图梦想家PHEV 2024款 超长续航尊贵版款式为例细说。
中高档MPV款式设计，使用针对方向自然是以高端家用需求与商务领域为主，造型选色相对主流，提供了紫、黑、金、白不同选择，在外观表现上拥有不同形象呈现，但主体均为成熟沉稳风格，个性化需求并未加入，毕竟能在这种系列上彰显性格的消费者还是比较少的。这也和宽大厚重的形象设计不是很搭。车头造型也比较具有特色，顶盖设计明显缩短，保留了车头高度设计，显示出了宽大厚重的既视感，也充分表明了自身MPV的身份，让人光从前脸设计就能辨别出来。
长5315mm、宽1985mm、高1820mm、轴距3200mm，宽大车体设计，车头又有空间压缩，明显专为座舱、后舱做出了让步，而后备箱并非MPV款式的重头设计，甚至还能为座舱提升做出牺牲，乘用空间的重要性可想而知。侧向版面明显增大，这也是MPV款式的一贯设计，相比对开门设计方式，侧滑门打造更具便捷性，滑轨置于内侧，一方面是为减少尘污、雨水等问题的侵蚀，另一方面则是使外观看起来更加整洁，尽量多将功能组件隐藏，这也是如今许多车型的惯用手法。尾部设计就比较简单了，近乎竖置的后车窗占据更多设计空间，双侧分置尾灯紧连内陷车牌架，空白面板大量预留，略作内陷设计修饰即可，毕竟是主攻乘用的款型，花里胡哨的设计反而会失去稳重感。
内饰提供棉米选色设计，保留少量黑色元素，只看哑光皮面设计，划分出了上下两个层次，作为选色的米色设计占据主导，让车内空间更显明亮。电子挡把区域设计简单，应用零件数量也是较少的类型，一侧内陷形成杯架，其余区间均以黑色板材覆盖，搭配白色内饰形成明暗比对效果。顶部12.3英寸同尺寸三联屏设计也是如此，略微加重了黑色元素的占比，至于皮质多功能方向盘，黑色占据面积过小，修饰意义相对较轻。屏幕设计还提供了触屏震动反馈，使用功能或信息查阅更有手感。
座舱7座布局设计，使用仿皮材料封装，前排标配电控、加热、通风、记忆与按摩功能，主驾驶增加腰部局部调节；二排设计更加丰富，在前排两座的功能基础上，额外标配了腰部、腿托两项，还支持前后、靠背调节，乘用感受比前排两座更优。内装环境也有更好提升，10个丹拿音响围绕，播放音乐带来的立体环绕声更加让人享受，还有64色氛围灯烘托车内的氛围感，工作休闲之余可带来更好的放松效果，全车还有多层隔音玻璃防护，无需担心干扰外界或被人打扰。
车辆驱动动力由两个永磁同步类型电机提供，设计相对简单，比较早期结构去除了集电环与电刷，故障率随之降低，更加稳定可靠。而且两个电机采用前置+后置方式布局，电动四驱模式输出动力，310kW总功率、620N·m总扭矩，能够通过车载系统计算，跟随车主需要或路况变化而调整前后动力配比，尤其是在爬坡或提速状态下，可拥有更好的性能表现，电驱动力本身还有更快的动力响应属性，实际驾控感受还会出现进一步提升。
插混能源类型，还搭载了DFMC15TE3型号引擎，1.5T四缸，110kW功率、220N·m扭矩，满足国6环保标准，使用95#标号燃油。两套能源设计主要以电驱为主导，传动环节也是搭载了电动车单速变速器，燃油发动机或许实际介入动力输出极少，多为电池供能工作为主。工况纯电续航184km，综合续航1231km，快充0.5小时，电量即可达到20%-80%，可能排队买杯咖啡的功夫，续航就能补充许多。
总结：岚图梦想家PHEV的款式设计还是存有不少亮点的，尤其是大空间与舒适性针对提升设计，对于多数家庭应用需求都有良好的供应能力，偶尔踏入商务车应用需求中，也没有什么违和感出现，整体产品力还是比较耐看的，若价位正处预算范围内配资网前十名，不妨亲身体验一下它的力量，或许能成为不错的选择。